很难想象，眼前的这位年轻人，已经在物流行业里打拼了23年，他叫高志超，他是一名地地道道的“物流老兵”。几年前，由他兴办的江苏齐志物流有限公司营业额就已过亿。在如此的年纪已经将生意做到如此规模，高志超却并没有给人“膨胀”和“油腻”感。高志超说，自己睡梦中常常怀有危机感。

从放羊娃到擦鞋匠 1800元家当，一位靠着脚踏实地白手起家的年轻“创一代”。

高志超是江西人，起点并不高，2001年初中毕业，家里的经济条件没办法供他继续读书，于是他在家放起了羊。几个月后，看到去外面读书的同龄伙伴放假回来时，高志超感觉和他们开始有了差距，心里很难受，想出去闯荡一番。于是，父母跟东挪西借了1800元钱给他。他就出来了。

高志超怀揣着这笔借来的“巨款”，跟随亲戚来到了南京玄武湖货运市场，他市场里租下一个擦皮鞋的摊位，给人擦起了皮鞋。收入虽然能够养活自己，慢慢地，他留意到一些跟市场里黄牛合作的机会，也给亲戚帮一些忙，就这样误打误撞踏入了物流行业。

回头看，高志超认为自己之所以能够一步步做到如今的规模，一方面在于学习的心态和对互联网机会的敏锐把握，另一方面来自于对业务方向的判断和对一些朴素价值观的坚守。

吃互联网“螃蟹” 感觉五味杂陈“做物流一定要有市场有货源。2009年我注册成立公司时，就开始用搜索引擎给公司做推广，那时我才23岁，而很多同行都是50后和60后，70后都不太多，他们习惯通过邮政黄页打电话，或者自己骑着自行车、坐着公交车到南京的工业园区，上门去发名片”。

“2013年运满满刚推出的时候，我们就开始用APP，应该是最早的一批用户。”有一天，有个货从南京到上海，中午十一二点挂到小黑板上，到下午一两点都还没有人来问，很慌，货运市场和菜市场一样，早上人多，中午下午人就少了，我们就在运满满上挂了牌，很快就有电话来了，谈好价格我们就先成交了一单。有了第一单就有第二单，那个时候我们自己规模还小，但是就开始让员工用起来，同时小黑板也还是有市场的。但是当时的感觉是运满满能让你迅速地得到车辆的资源， 2014年年中之前，我们在运满满上的单量就很大了。后来小黑板这种低效的方式就被淘汰了”。高志超如今回忆起来互联网带来的变革，仍然干概万千。

“我们现在每天的用车，70%-80%通过运满满来调配，”高志超告诉记者。“运满满出来以后，效率非常高，而且成本更低，省去了巨大的养车开支和可观的办公成本。它能把全国的车辆整合起来，以前比如我们自己的车发一个货回来，有的单我们是不敢接的，这种情况下我们会损失一些客户，现在随时可以在运满满上调车，我们就可以大胆地去接订单。”

瞄准东北西北市场 专打“诚信”牌

高志超敏锐地研判，要抓住移动互联网初期的风口，借助先进生产力工具，在一两年的时间里要把公司的专线品牌建立起来。于是，高志超选择从东北专线做起。彼时，沈阳的线路上已经有大约10家物流公司了，高志超想到主打一个“诚信”牌。

“做事规矩讲诚信，服务好客户。保证客户的货及时送到，另外我们提高服务质量、降低货损，货损发生了不逃避，去面对它去解决问题，给客户解决好，人家就会信任你，慢慢的订单给到你。最开始做的时候，我们服务质量高，带来的一个问题是成本就比别人高，经营压力很大。”。高志超回忆道，“2018年仓库发生火灾，造成了货损，当时我卖了一套房子，卖了车子，去补偿客户的损失”。“宁可自己吃亏，咬牙坚持，也不能让客户的利益受损”。

依靠诚信牌，高志超的公司慢慢打开了市场。高志超认为，要想和客户形成战略性的合作，做到深层次的对接，那么线路必须是集群的，这样有更具有市场竞争优势，所以必须进行连片扩张。2015年，高志超在南京直达沈阳专线的基础上开辟了南京直达大连、锦州、长春和哈尔滨等新线路，实现了哈尔滨、长春、大连、锦州往返发车，覆盖东北整个片区，形成专线集群效应，终于打造出了东北区域专线品牌。

2018年，随着东北专线的运转正常以及团队运营能力的日臻成熟，高志超又快马加鞭向西北扩张，努力实现东北、西北连片运营，对接西北专线的物流企业，通过合作、兼并、全资收购的方式，投资整合西北专线资源，逐步开通了南京直达银川、呼和浩特、包头、乌鲁木齐、兰州、西安等物流专线，打造出了西北区域专线品牌。2018年，高志超将公司搬到了现在镇江的志宏公路物流港进行更大规模的发展，当时就实现月营业额1000多万元，处于南京物流业界领先水平。

高志超记者说：“建立起了自己的线路品牌后，我们的货源全部是送上门的，就是我们自有的品牌力度。”通过干线的布局，高志超的公司接触到了更多客户资源，他说“我们在新疆有站点以后，我们能接触到那里的企业，但是真正要把货物运掉，还是要通过运满满这样的平台去消化。”

通过手机APP，员工可以随时查看每票货的运输进程，这对极其重视服务质量的高志超来说，是不可或缺的功能，为他们与客户的对接节省了诸多沟通和时间成本。例如合同制物流的业务版块，如中兴通讯、迈瑞医疗、鱼跃医疗等很多知名企业都是齐志物流的合同制客户，高志超近年还涉足仓储业务，目前仓储面积达1万多平米。主要用于这些客户合同制的仓储服务。

学会计算成本账 通过管理出效益

不懂核算的企业不是合格的企业，其客户合作也会慎之又慎，客户也能知道管理出效益，整体一本糊涂账，公司基本走不远，合作客户也不会长久。

在长期的摸爬滚打中，高志超总结出，物流企业要学会计算成本账，通过管理出效益。比如在配载率方面，他就下足了功夫，对此问题他要求公司建立严格的考核制度，配套推进信息化、标准化建设。在货损方便，也通过加强管理，想方设法降低货损发生的概率。高志超相信，企业只有建立了完备的物流运营管理体系，才能获得良性发展。制度和措施的落实，在导致某些节点发生改变的时候，必将促成业务体量的增加。公司从业务对接、到装卸、运输、分流各个环节进行了细分化绩效考核，堵住了管理漏洞，提升了管理能级。高志超介绍说：“通过科学的流程管控，减少了不必要的成本开支，降低货损，提高效率，挤出利润，然后将这些利润反馈给那些忠实的客户。”

高志超没想到从“放羊娃”成长为宁镇片区企业的“领头羊”，吃到了互联网带来的红利，这得益于他对新鲜事物有着较高的接受度。对先进生产力能够为行业带来的巨大推动作用，高志超深信不疑。政府要多关心专线这个没有存在感弱势群体，因为这个群体事关国家经济的畅通保供，高志超向业界建言。