7月17日清晨6点，新安江南货场已在群山的臂弯中苏醒。三条钢轨蜿蜒于绿水青山间，静候着即将启程的货物列车。

暑运正酣，货运激增，尤其是饮品类运输如火如荼。周俊琳的一天，从朝阳初升便已争分夺秒。

身为杭州铁路物流中心新安江营业部主任，他管辖的四个站点最远的相隔50公里，7点一过，周俊琳已经坐在了办公室里，密密麻麻的日程表摊在眼前：上午需穿梭两处工业园、拜访四家企业、对接建德市发改局；下午则要盯在新安江南货场，确保暑运安全、协调运输组织，保障货物运输正常秩序。

8点20分，营销团队出发去城东工业园，周俊琳展示着手中的营销走访表说道，“这家水泥厂是老客户，这两天卸车不畅，得去看看。”在城东，他为两家企业分别解决了“公铁差价”的疑虑和“垫资”的难题；与发改局关于铁路货运补贴的洽谈，也推进顺利。

正午，一行人抵达今日行程的“硬骨头”——一家久攻不下的企业。会议室里，交锋开始。“铁粉运输差价临界点在哪？”“能做物流总包吗？”问题尖锐。周俊琳笑容憨厚，应答却专业精准。

匆匆扒完午饭，周俊琳直奔货场：“快！货6道13:30必须装卸完。”记者随他来到现场，看他逐节车厢蹲身查验：车门状态、货物加固、防护脱轨器设置……在门轮防脱槽处，他的手指反复摸索确认。检查完毕，毫不停歇：“货1道装好了，走去看看！”

然而，货1道没有货6道的顶棚遮蔽，集装箱与车辆在烈日下曝晒，热浪蒸腾，地表温度直逼60℃。周俊琳触摸集装箱平板车FTR锁时，手本能地往回一缩。查验敞车U型环是重点，他不厌其烦地一次次俯身，再三确认。

图源：杭州铁路物流中心

半小时后，40多节车检查完毕，他的微信步数已超2.7万步。装卸检查、调车协调……晚上7点下班时，周俊琳说，“新安江还不是最忙的，千岛湖南站暑期装卸量是这儿四五倍，近百车。”

这是周俊琳普通一天的缩影。自2002年投身货运，从整车、集装箱、零担货运员，到货运主任、车间主任，再到“全国铁路劳动模范”，他一刻不敢懈怠。

如今，周俊琳已是“周俊琳劳模工作室”的领军人。工作室成立以来，累计完成运量1467万吨，相当于为新安江畔的群山搬运了3座金字塔的重量；为区域厂矿企业降低物流成本约1900余万元，这些真金白银的实惠，助力长三角经济蓬勃强劲发展。