近日，中国物流与采购联合会在京举办《2025年货车司机从业状况调查报告》发布会暨第十期现代物流与供应链智库论坛。

来自中国物流与采购联合会、中国海员建设工会全国委员会、国家发展改革委价格监测中心、首都经济贸易大学劳动经济学院、京师律师事务所的有关专家，以及相关企业代表参加会议。

此次调查对货车司机从业基本情况进行分析，反映货车司机从业真实面貌和就业变化情况，为政府部门制定相关政策措施、行业组织提供针对性服务以及各类企业优化运营管理提供参考。

福佑卡车作为联合支持单位，与满帮集团、中交兴路、卡友地带、卡车之家、货车宝、滴滴货运、货拉拉、传化智联等企业共同参与本次调查。

本次报告对数字货运平台使用情况进行专题调查：

▶调查显示，司机基本全部通过数字货运平台找货的占27.36%，货源占比一半左右的占52.62%，两者合计主要通过平台找货的占比在八成左右。

▶在使用数字货运平台的货车司机中，近半数的司机基本每天使用，近两成的货车司机表示每周用几次，两者合计65.78%。

图：调查司机使用数字货运平台的频率

▶超过七成货车司机认为，数字货运平台最大的优势是找货更便捷。此外，入行更轻松、交易有保障也得到司机广泛认可。

▶货车司机除了使用数字货运平台找货功能外，较为高频的功能是运费结算服务和加油服务，占比分别为47.43%和43.47%。

图：调查司机认为数字货运平台主要优势分布情况

当前货车司机主要面临的问题：

▶调查显示，司机货运纠纷最主要的原因是拖欠运费，占比达到75.77%。

▶七成以上货车司机患有职业病。这些患病司机中九成以上因长时间驾驶患有颈椎病、腰椎病，近七成因饮食不规律等患有胃病。

▶货车司机工作强度普遍偏高。近四成的货车司机月均出车天数在26天及以上，超过三分之一的货车司机每日工作时间在12小时以上。

图：调查司机每天工作时间分布情况

福佑卡车始终将货车司机权益保障与服务关怀置于核心位置，聚焦司机群体的「急难愁盼」问题，持续推出多项针对性举措，改善司机从业环境，提升其职业获得感与幸福感。

▶针对货车司机最为关心的运费问题，福佑卡车实行「平台直接结算，货到即付款」机制，所有运费由平台直接支付给司机，司机卸货无异常后，直接进入结算流程，切实消除运费拖欠纠纷。

▶作为承运型平台，福佑卡车的上游货主方以大型企业为主。在承运前，平台落实货主「实名制」制度，加强货源真实性审查，拒绝推送未经审查的货源信息，并加强交易全过程监管。同时本着「算法向善」的原则，围绕历史行为数据、评价记录等，识别异常，有效遏制虚假货源纠纷。

▶针对货车司机普遍存在的疲劳驾驶、超速行驶等情况，平台智能跟单机器人全程监控车辆行驶轨迹，及时提醒司机注意休息和减速行驶，必要时人工介入，保障行车安全。

▶针对近年来频繁出现的烧车问题，平台主动为货车司机提供温控设备支持，运输全程轴温监控，避免轴温升高造成烧车。

▶在夏季高温、冬季雨雪等事故高发期，平台定期发布安全驾驶指南，科普复杂天气常见问题处理办法，包括防自燃、防冻、防滑等。

▶从司机接单、在途运输到卸货交付、运费结算全过程，7x24小时响应机制。

▶收到司机困难求助后，平台实行30分钟内响应机制，专人跟到底，限时给反馈，建立从受理、处置、跟踪、回访的闭环流程。

▶因工作地点频繁变动、饮食不规律等，近七成的货车司机患有胃病。福佑卡车自2022年发起「叁餐计划」司机在途饮食关怀项目，向其免费发放营养补给箱，项目开展三年来，已累计惠及170余地的6000余名司机。

▶货车司机常年奔波在外，对子女教育和陪伴非常缺失。福佑卡车自2024年发起「U公益」货车司机子女助学项目，联合当地青基会、希望工程、共青团等机构，走入「卡车村」小学，共同开展助学帮扶，帮助司机子女健康成长、求学圆梦。

未来，福佑卡车将持续落地针对性举措，长效化健全货车司机权益保障与服务机制。同时平台将深化与监管部门、行业协会的协同共治，聚力优化从业环境，推动公路货运行业健康可持续发展。