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向往百年春烂漫 ——记江苏捷顺达物流集团有限公司董事长吕德宝

时间:2023-11-21 12:27 阅读:0 来源:长三角物流产业网 作者:王成祥修改

  今天采访的人物是江苏物流业的常青树,在物流业摸爬滚打24年的江苏捷顺达物流集团有限公司的董事长吕德宝,捧着采写他的厚重的带有墨香的纪实文学《向往百年》,心中一直怀有好奇,这是一个怎样的一位著名物流人呢?二十四年如一日,深耕物流,痴心不改,他还要立志打造百年企业。

        求学虽苦  创下伟业

 1993年,吕德宝只身来到南京就赶上了江苏省发展改革委跟南大联合举办 一个南京大学工程学院物流研究生班电大函授,那是他在一边打工一边上电大。有了电大文凭以后,吕德宝获得了到南大深造机会,敲开攻读研究生的大门,那时候政策也放的比较宽,经过几年寒窗苦读,吕德宝从南京大学工程学院工商管理专业顺利毕业。

 后来,他又到美国某重点大学持续深造,顺利读完了物流博士。至此,他成了物流行业学历最高的物流人之一。吕德宝给记者沏一杯茶,吕德宝向记者介绍。

 1995年,吕德宝在龙波实业做运输,当时他没有企业,只有几辆车,就跟着龙波实业负责跑运输。在龙波实业就做了不到两年的光景,1997年韩国的锦湖轮胎进入中国,它有一个部门叫物流部,说是做物流,其实就是拉拉货,他靠替人家拉货起家,当时只是给锦湖轮胎做运输服务,做一些零活维持生计。

 吕德宝深知,跟着别人后面跑没有出路。1999年他创立一个属于自己公司,这个公司当时叫捷顺达。名称的寓意就是快捷顺利到达,主要是满足客户服务需要。成立公司的同时,吕德宝就果断决定注册商标,有人说做个物流公司注册什么商标,可是吕德宝却不这样认为。

 吕德宝给记者添些茶,继续介绍起来。当时,公司办公条件很艰苦,在新港开发区一个工棚里面,当时只是租房子场地,因为要控制费用,改造了人家建筑工地上的一个工棚,那个环境相当艰苦。 刚开始,做家电业配套运输服务,到90年代初是家电最畅销的时候,他当时靠承接保罗冰箱、熊猫电视机运输业务挖到了人生的第一桶金,然后第一单是做的是保罗冰箱,当时都是流水线生产。后来,随着时间的推移,就试着在做全国的网点服务,再去做LG的洗衣机、LG的显示器,后来做了很多的知名品牌服务。从起家开始,起点很高。

       2012年开始,公司在各地陆续建了自己的仓库,像我们这种规模有仓储服务的,有30万平方米的仓储在业界并不多见。专业仓我们基本上针对的是定向客户的产品仓储。在吕德宝看来,不光要有自己的公司,还要有自己“捷顺达”的品牌,定位三方物流为大客户服务,他们的客户定位就是中高端,都是些外资企业和大中型国有企业。由于品牌意识强,品牌建设不断深入,捷顺达在业界当时品牌价值一路飙升。

 改革开放40年来,物流行业发生了较大变化,在大浪淘沙,现在剩下来的老总也是寥寥无几,但它又有新的生命力,又诞生了电商、网购、快递,快递物流便是近10多年来的产物。第四次工业革命过以后,生产商贸流通,很多的生产企业离不开物流,现代服务业肯定要跟上去。产业发展,物流先行。吕德宝娓娓道来。

 多少年下来,吕德宝成了江苏乃至中国著名的物流企业家。

深耕主业,兼做副业

 江苏捷顺达物流集团有限公司旗下有4个板块,包括三方物流、客运旅游、物流地产、国际商贸供应链板块。其中三方物流包括大件运输、集装箱进出口运输、冷链物流运输,在他的《向往百年》里提到,他要立志想做成百年老店,多年来,他一直践行理想和信念,并且义无反顾,朝着这一目标愤然前行。

 2012年,吕德宝兼做副业,还涉足客运市场。给某个外资企业做运输服务,因为做物流的都是物流部和行政部统管,行政部又是管后勤食堂和通勤班车。“当时一个部长找到我说他们有个公司出现问题了,问愿不愿意坐通勤车?我是做物流的,我们必须把握这个机会,大巴车拉人做人流,货车拉货做物流。在客运这个行业内,我们通过三五年的努力,业绩也是基本上处于行业领先水平。”2017年,集团收购了一家出租车公司,出租车是计划时代的产物,当时还很热门;2017年以后,政府实行公务车改革,就给政府做配套车服务;2018年,又进入了进入校车服务领域。客运板块市场4大板块,出租车、专用校车、商务旅游车、城市巡游车,客运接近500多辆。都是独立的公司,而且运营的都很成功。

 多年以来,集团没有走上市这条路,以前都在营业额七八个亿左右,完全可以上市,但吕德宝没有这么做,而是果断调整公司了经营战略,一句话,就是不要高营业额只要利润。现在集团基本上营业额3个亿左右,利润却相当可观,在物流业界真可谓遥遥领先了。

理念兴企  模式利企

 谈到企业新发展理念,他语重心长地说:“我们处在互联网的风口浪尖,要多关注新事物。国家层面讲是互联网+,我们企业要+互联网,位置互换,天壤之别。因为互联网只是个工具,一个企业怎么在转型升级中利用好这个工具是关键。互联网加你是不可能的。我们是物流企业,要学会去拥抱互联网而不为互联网左右。”

 智慧物流应当赋能实体经济,绝不能拖累实体经济,切不可去全搞虚无缥缈的东西。物流这个行业,它本来就没有什么高科技可言,人人都可以做,但是我们会用心去介入高科技,利用高科技。别人把咱们赛道占了,是企业悲哀,所以说企业转型找准赛道找准切入点,选择适合自己的赛道,选择什么切入点上做转型升级,模式创新至关重要。

 关于企业竞争,前不久吕德宝去南京市道路运输协会,谈到走过20多年的历程,他兴奋地说,“市场没有竞争不可能,最起码的同行说我好不知道,同行说我不好还真的没有。我认为发展自己的同时没有影响到别人的发展,遇到竞争的时候,按照商业游戏规则、诚信原则,要生存,必然要参与竞争。我现在我很不喜欢恶性竞争,合作共赢岂不更好!”

 公司成立那天至今,一直用的就是阿米巴商业模式,就是项目团队制。实行这种模式,就是小兵团作战,一个项目带一个团队,这个项目体现的是民主制集中制。这个项目经理的权力很大,有这个人事权有财务权。项目经理拥有这两项权利,他就无往而不胜。然后要用机制来去激励他,让他意识到他在为自己打工,这样在这个团队里他实现了人生价值。也赚取资本。公司提供平台,提供品牌,提供资金,提供团队。吕德宝强调:“我们是大财务管理制的集团,首先项目负责人要身先士卒。按照现在的行话说,能打仗,打硬仗,打胜仗,那才是最佳团队。将适合的人放到适合的位置上,这样叫人尽其才。”

战略思维  奉献社会

 战略思维,对集团的发展很重要。目前四大板块相辅相成,它都是系统化的物流,客运客车拉人,货运货车拉货,都是轮子,都是公路运输,它的管理体系大体相同。物流地产跟三方物流能够协同作战,商贸供应链从哪个地方做起?顺着原有业务领域不断向上游下游延伸。做贸易供应链不可能说光是国内,因为现在都世界贸易了,集团已经在一带一路,沿线上已经有关键点了,在柬埔寨、泰国已经有了运营中心。吕德宝自豪地介绍。

 从上海到新疆的霍尔斯口岸,定位312国道沿线,依靠上海龙头,立足南京大本营,然后我们就顺着西安、兰州、乌鲁木齐、霍尔斯口岸这条线,形成一条东西线;从香港大湾区一直到哈尔滨这条线,向105国道线,向 102国道线形成一条南北线;以长江经济带为主,公司在重庆在泸州已经建了基地了。这三条线都是我们国家的经济战略的脉冲,长三角、珠三角珠、京津冀,把这三条线上面做足做精,我们做成百年老店基本没有问题,到那时依旧春花烂漫,企业依旧是常青树。这就是一位物流企业家战略思维。

 企业是社会企业,首先企业家要这种持续创新精神,有乐于奉献精神,有一种胸怀和情操,来自于社会,有责任和义务服务于社会。一个企业你要把企业员工的福利搞好,把企业文化搞好,怎么去提高好员工的生活环境、工作环境、生活环境、家庭环境。基于好的一个平台,给优秀的员工以好的团队待遇。企业只有做到反哺社会才能成为常青树。

 人要有理想而不是梦想。吕德宝坚毅目光里折射出对中国物流业未来的理想,历久弥新。


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