“共享托盘已替代了原有在我们厂内的旧托盘，现在跟互联网结合。托盘使用之后，比过去的装车效率大概提高了5倍，带动了整个运输成本的降低，对下游的客户来讲也是一个利好的消息。”这是一位来自新能源电控厂商的工作人员说的话。而他所说的共享托盘，正是国内首批进入循环托盘市场的小蚁托盘。

近两年，我国新能源汽车市场呈大爆发之势。但重要零部件的运输条件，却仍然是新能源汽车厂商的“老大难”问题。毕竟，占新能源汽车整车生产成本40%的“三电”（电池、电机和电控），在运输方面面临着不同的困境，深耕物流行业多年的小蚁托盘总经理侯凯，敏锐地发现了这一痛点。

为了能进入新能源汽车市场，小蚁托盘团队针对“三电”以及其零部件量大、规格不一等特点，对产品进行了数次测试和优化。

首先在载重方面，小蚁可动载2.5吨，货架载1.5吨；防静电和防滑方面，小蚁则专门做了防静电处理和防滑专利设计，不但面板防滑，让产品‘吃的牢’，叉车的叉子也能卡得住，不滑动。”小蚁托盘负责人侯凯介绍，“此外针对特殊零部件，小蚁托盘的温度感应器还可以在线收集温度数据。

其次为了提升在途服务的体验，改善供应链在细节上的痛点，比如零部件容易丢失损耗，以及动力电池容易被损坏等问题，小蚁托盘打造了实时在途数据服务：托盘在途运输时，每隔 1 小时通报一次位置信息；托盘在厂区及仓库内时，每1天通报位置信息；如果发生野蛮装卸、故意破坏托盘、以及环境温度异常等情况，系统会及时推送报警信息，不受上述时间设定的限制。

更为重要的是，针对新能源汽车的零部件在上生产线前往往需要先上货架的问题，小蚁托盘也有解决方案。由于小蚁托盘的规格是标准化的，且能符合大部分零件的运输要求，所以如果以小蚁托盘代替传统托盘，甚至可以用小蚁托盘代替货架，直接上生产线，能省去不菲的装卸成本。”侯凯解释，小蚁托盘已经落地的智能仓储方案，不仅可以帮助企业实现仓库内部货物的定点定位、感应入库还可以实现自动存盘、自动找货等功能。

随着新能源汽车的产业链越完善，运输的成本控制就越重要，或许可循环使用的托盘应运而生，正是为新能源汽车行业提供降本增效的一条路径。

实现了到货托盘化和尺寸标准化的小蚁托盘，目前已在华南、华东、华中、北京、济南五个仓库的干线运输及上游供应商支线运输，或许，在新能源汽车行业的下半场，小小的托盘将发挥大作用。